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Samedi 26 Avril 2008

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Sommaire du N° 71

Jeudi 27 mars : la France est indexée, les Blancs sont attaqués
Le 27 mars 2008, journée au cours de laquelle des centaines de Comoriens ont exprimé leur colère contre la France suite à la fuite de Mohamed Bacar à...
Comment des centaines d'électeurs se sont faits acheter
Les élections municipales et cantonales des 9 et 16 mars à Maore ont été marquées par de nombreux disfonctionnements. 77 requêtes ont été déposées -la...
A Ndzuani, le marché florissant des kwassa-kwassa
La migration de milliers de Comoriens (et autres) vers Maore au départ de Ndzuani a provoqué le boom des entreprises fabricant les vedettes qui servent...
“Etat de droit”
En recevant la demande d'asile effectuée par Mohamed Bacar et ses 22 compagnons, l'Etat français ne pouvait faire autrement que de l'étudier -ce qui ne...
Les nombreuses zones d'ombre de la fuite du colonel Bacar
La version officielle présentée par les autorités selon laquelle le dictateur déchu n’aurait profité d’aucune complicité bat de l’aile. Les différents...

Documents

la circulaire Sarkozy règlementant les conditions d'interpellation et de garde à vue des étrangers en situation irrégulière en France.
Discours de N. Sarkozy à Dakar

Droit du sol à Maore

"Immigration clandestine : une réalité inacceptable, une réponse ferme, juste et humaine". Rapport sénatorial

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N° 71 : 10 04 2008
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N° 69 : 07 02 2008
N° 68 : 04 12 2007
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N° 58 : 07 12 2006
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L'actualité aux Comores au quotidien

Emeutes du 27 mars : un "meneur" condamné
Le prévenu comparaissait pour "participation à un attroupement après les sommations de dispersion" (par les forces de l'ordre) ; "enlèvement et séquestration

24/04/2008

Mayotte : les interceptions de kwassa se multiplient
Mardi 22 avril en fin de matinée, la vedette de la Brigade nautique de la gendarmerie de Mayotte a intercepté une embarcation à l’extérieur du lagon, pilotée

24/04/2008

Mayotte : un rapport accablant de la CNDS
Sans se prononcer sur les causes du naufrage sur lequel elle a enquêté –elle a interrogé les victimes et les policiers présents dans la vedette ainsi que

24/04/2008

Jaffar : “Nous voulons rendre justice aux victimes de Bacar”
Au cours d'une conférence de presse organisée à la Réunion, M. Jaffar, qui a rencontré le préfet de la Réunion lors de cette visite, a indiqué avoir fourni

24/04/2008

L'asile politique accordé à deux hommes de Bacar
Concernant les six hommes qui n'ont pas obtenu l'asile, l'OFPRA a considéré que "les intéressés ont commis aux Comores des faits graves qui les excluent

24/04/2008

Election du nouveau président d'Anjouan vers fin juin
"Le calendrier, le chronogramme et le budget des scrutins arrêtés sont d’ores et déjà transmis au gouvernement et à la Cour constitutionnelle", a-t-il

23/04/2008


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Ndzouani - Anjouan Immigration clandestine
A ndzuani, le marché florissant des kwassa-kwassa

La migration de milliers de Comoriens (et autres) vers Maore au départ de Ndzuani a provoqué le boom des entreprises fabricant les vedettes qui servent à la traversée “clandestine”. Ces dernières années, elles sont près d'une vingtaine, plus ou moins officielles, à s'être lancées dans ce business fructueux. Reportage à Domoni et Mutsamudu, au coeur de l’industrie des kwassa...

C'est une scène qui se répète régulièrement à Maore depuis quatre ans. Sur un terrain vague, un tractopelle broie des dizaines de vedettes sous le regard des responsables préfectoraux visiblement satisfaits, et des journalistes. La médiatisation des destructions de kwassa interceptés par la Police aux frontières dans le lagon a été développée en 2004 par le préfet de l'époque, Jean-Jacques Brot, lorsque la lutte contre l'immigration clandestine est devenue la première des priorités pour l'Etat sur ce territoire. Depuis, ses successeurs, Jean-Paul Kihl et aujourd'hui Vincent Bouvier, n'ont cessé de mettre en lumière ce type d'opérations. En 2007, plus de 70 de ces barques ont été réduites en poussière. Depuis début 2008, ce sont plusieurs dizaines de vedettes arrêtées aux abords du lagon qui attendent leur destruction. Ces deux dernières semaines, les autorités françaises en ont intercepté près de dix… La mise en place promise par le nouveau secrétaire d'Etat à l'Outremer, Yves Jégo, lors de sa visite à Maore les 28 et 29 mars, d'un troisième radar, dans le sud, devrait encore multiplier ces "prises".

Sensées démontrer l'activité de l'Etat, ces images font cependant sourire à Ndzuani, où l'on capte RFO dans le sud. "Les autorités françaises croient qu'en détruisant les kwassa, elles stopperont les flux migratoires, mais elles ont tout faux", se moque un journaliste de Mutsamudu. "Tant qu'il y aura de la demande, les constructeurs fabriqueront des barques", poursuit-il. Sondi Abdoulatuf, qui fut le premier à en construire dans l'archipel, le confirme : "Pour nous, la destruction des barques est une bonne chose. C'est grâce à ça qu'on continue d'en vendre. Si elles n'étaient pas détruites, les passeurs utiliseraient toujours les mêmes. Là, ils sont obligés d'en acheter de nouvelles. Et je peux vous assurer qu'ils en ont les moyens !"

Et pour cause : "Une barque coûte environ 900.000 fc [1.800 euros]", nous indique à Domoni un ouvrier d'une de ces usines. "Avec le moteur en plus, on arrive à environ 1,7 million fc [3.500 euros]. S'il prend 40 passagers à 100 euros [une moyenne, ndlr], qu'il enlève les frais d'essence et le salaire des passeurs, en deux traversées, le propriétaire a financé sa barque". A ce tarif, le jeu en vaut largement la chandelle pour les propriétaires, tandis que les fabricants se frottent les mains… en douce. Il est toujours plus respectable de produire des barques pour la pêche que pour la traversée de la mort…

(la suite dans Kashkazi n°71)

2008-04-13

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